2019年全球汽車品牌銷量排行榜顯示，豐田、大眾和雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟繼續(xù)占據(jù)前三名。然而在具體排名上有所變化：特斯拉以超過(guò)53萬(wàn)輛的交付量躍居第四位；現(xiàn)代起亞集團(tuán)則因韓國(guó)市場(chǎng)銷售疲軟而下滑至第五之外的位置（第六）。，《報(bào)告》指出中國(guó)市場(chǎng)的崛起對(duì)國(guó)際車企產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響——不僅因?yàn)槠潺嫶蟮氖袌?chǎng)規(guī)模還因其不斷變化的消費(fèi)趨勢(shì)和技術(shù)創(chuàng)新需求等新挑戰(zhàn)?！秷?bào)彳告）預(yù)測(cè)未來(lái)幾年內(nèi)電動(dòng)汽車將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)并成為行業(yè)主要發(fā)展趨勢(shì)之一同時(shí)自動(dòng)駕駛技術(shù)也將逐漸普及但需注意安全問(wèn)題以及如何與現(xiàn)有交通系統(tǒng)融合等問(wèn)題仍待解決中

一、引言 在過(guò)去的幾年里，隨著全球經(jīng)濟(jì)和科技的快速發(fā)展以及消費(fèi)者需求的不斷變化，"新能源汽車"這一概念逐漸成為市場(chǎng)的新寵，然而到了具體到年份時(shí)（如上文提及但未實(shí)際存在的“”），我們依然可以回顧并分析傳統(tǒng)燃油車及新能源車的整體表現(xiàn)情況及其背后的原因。"《探索未來(lái)之路——基于數(shù)據(jù)洞察下的世界級(jí)車企競(jìng)爭(zhēng)力》"，即以權(quán)威的數(shù)據(jù)為依托對(duì)各大知名品牌的年度銷售業(yè)績(jī)進(jìn)行全面解析"，以下是對(duì)該主題展開的具體內(nèi)容闡述: 二、“老牌勁旅”：豐田領(lǐng)跑內(nèi)燃機(jī)時(shí)代 在沒有明確指定時(shí)間的情況下(假設(shè)是針對(duì)一個(gè)較近且具有代表性的時(shí)期)，我們可以合理推測(cè)，“豐田”（Toyota）繼續(xù)保持其作為行業(yè)龍頭的地位不減當(dāng)年?！皯{借著強(qiáng)大的生產(chǎn)能力和遍布全世界的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)”，它不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上持續(xù)發(fā)力還成功將影響力擴(kuò)展至國(guó)際舞臺(tái)尤其是亞洲地區(qū)；同時(shí)通過(guò)推出多款符合不同市場(chǎng)需求的產(chǎn)品線進(jìn)一步鞏固了其在乘用車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位?！贝送庵档靡惶岬氖请m然面臨來(lái)自其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特別是日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟等新興力量的挑戰(zhàn)但其卓越的質(zhì)量控制和成本控制策略使其能夠始終保持在價(jià)格敏感型客戶群體中擁有較高認(rèn)可度從而維持高銷量的局面”。# 三 “新勢(shì)力崛起”:特斯拉引領(lǐng)電動(dòng)化浪潮 當(dāng)談起電動(dòng)汽車領(lǐng)域不得不提的就是特拉斯公司 (TESLA) ，自成立以來(lái)該公司就以其獨(dú)特的商業(yè)模式創(chuàng)新技術(shù)突破以及對(duì)用戶體驗(yàn)極致追求而迅速嶄露頭角并在短短數(shù)年內(nèi)躍居為世界最大純電動(dòng)車制造商之一；“Model S”、“ Model X ”等一系列車型的成功上市讓人們對(duì)電動(dòng)力系統(tǒng)充滿期待同時(shí)也推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展”；盡管面臨著供應(yīng)鏈管理資金鏈壓力等諸多問(wèn)題但隨著產(chǎn)能爬坡和技術(shù)迭代升級(jí)預(yù)計(jì)在未來(lái)一段時(shí)間將繼續(xù)占據(jù)重要位置甚至可能改變現(xiàn)有格局）。 四 、德系三強(qiáng) : BBA 的穩(wěn)健增長(zhǎng) 與此同時(shí)在豪華轎車市場(chǎng)中德國(guó)三大豪門寶馬 （BMW）、奔馳梅賽德斯 -AMG 和奧迪 A4/A6 系列也保持著強(qiáng)勁的銷售勢(shì)頭它們各自利用自身優(yōu)勢(shì)資源開發(fā)出更多滿足高端客戶需求產(chǎn)品比如智能化駕駛輔助功能個(gè)性化定制服務(wù)等來(lái)吸引顧客眼球 ； 同時(shí)加強(qiáng)品牌形象建設(shè)提升用戶忠誠(chéng)度和滿意度 ，使得這三家公司在過(guò)去一年中也取得了令人矚目的成績(jī)單 五 . 日韓雙雄 ：現(xiàn)代 & 起亞 vs. Kia 雖然相比之前提到的幾個(gè)巨頭來(lái)說(shuō)他們可能在總體規(guī)模上不占絕對(duì)優(yōu) 但卻在中國(guó)乃至亞太區(qū)域有著舉足輕重的影響力尤其在現(xiàn)代集團(tuán)下子品 IONIQ EV 等新能源車型的助力 下 , 其在全球范圍內(nèi)市場(chǎng)份額有所回升 ; 而KIA 則依靠斯汀格Stinger 以及即將推出的全新EV平臺(tái)計(jì)劃逐步擴(kuò)大自己在歐洲市場(chǎng)的份額 六 ．通過(guò)上述分析與解讀不難發(fā)現(xiàn)無(wú)論是從哪個(gè)維度來(lái)看當(dāng)前階段的世界頂級(jí)汽 車制造企業(yè)都在積極應(yīng)對(duì)變革中的機(jī)遇調(diào)整戰(zhàn)略布局以期在新一輪競(jìng)爭(zhēng)中取得先發(fā)制人或至少立于不敗之地當(dāng)然這也意味著對(duì)于普通購(gòu)車者而言選擇面更廣的同時(shí)也需要更加理性地根據(jù)自己需求偏好做出明智決策 —— 這正是我們所處這個(gè)瞬息萬(wàn)變時(shí)代的真實(shí)寫照！